調(diào)節(jié)閥又名控制閥，通過接受調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號，借助動力操作去改變流體流量。調(diào)節(jié)閥一般由執(zhí)行機構和閥門組成。如果按其所配執(zhí)行機構使用的動力，調(diào)節(jié)閥可以分為氣動調(diào)節(jié)閥、電動調(diào)節(jié)閥、液動調(diào)節(jié)閥三種，即以壓縮空氣為動力源的氣動調(diào)節(jié)閥，以電為動力源的電動調(diào)節(jié)閥，以液體介質(zhì)(如油等)壓力為動力的電液動調(diào)節(jié)閥，另外，按其功能和特性分，線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種.現(xiàn)場總線型調(diào)節(jié)閥等。

調(diào)節(jié)閥的閥體種類很多，常用的閥體種類有直通單座、直通雙座、角形、隔膜、小流量、三通、偏心旋轉(zhuǎn)、蝶形、套筒式、球形等。在具體選擇時，可做如下考慮：23

(1)閥芯形狀結構

主要根據(jù)所選擇的流量特性和不平衡力等因素考慮。

(2)耐磨損性

當流體介質(zhì)是含有高濃度磨損性顆粒的懸浮液時，閥的內(nèi)部材料要堅硬。

(3)耐腐蝕性

由于介質(zhì)具有腐蝕性，盡量選擇結構簡單閥門。

(4)介質(zhì)的溫度、壓力

當介質(zhì)的溫度、壓力高且變化大時，應選用閥芯和閥座的材料受溫度、壓力變化小的閥門。

(5)防止閃蒸和空化

閃蒸和空化只產(chǎn)生在液體介質(zhì)。在實際生產(chǎn)過程中，閃蒸和空化會形成振動和噪聲，縮短閥門的使用壽命，因此在選擇閥門時應防止閥門產(chǎn)生閃蒸和空化。

安全閥選擇或使用不當，會造成閥門故障。這些故障如不及時消除，則會影響閥門的功效和壽命，甚至不能起到安全保護作用。常見的故障有：

一、閥體泄漏，在設備工作正常的壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過允許程度的滲漏。這些原因可能是：

1)污垢掉落到密封面上。解決辦使用提升扳手將閥門啟閉幾次，把污垢沖去。

2)密封面的損傷。根據(jù)損傷的程度，采用車削后研磨的方法加以修復。修復后應保證密封面平滑，其粗糙度應保持不高于Ra=0.2μm。

3)由于裝配不當或管道載荷等原因，使零件的同心度遭到破壞。應重新裝配或排除管道附加的載荷。

4)閥門開啟壓力與設備正常工作壓力太接近，以致密封面比壓力過低。當閥門受震動或介質(zhì)壓力波動時更容易發(fā)生泄漏。應根據(jù)設備強度條件對開啟壓力進行適當?shù)恼{(diào)整。

5)彈簧松弛，從而使整定壓力降低，并引起閥門泄漏?？赡苁怯捎诟邷鼗蚋g等原因所造成，應根據(jù)原因采取更換彈簧、甚至調(diào)換閥門(如果屬于選用不當?shù)脑?等措施。如果僅僅是由于調(diào)整不當所引起，則只需把調(diào)整螺桿適當擰緊。

二、閥門啟閉不靈活清脆。其主要原因可能是：

1)調(diào)節(jié)圈調(diào)整失當，致使閥門開啟過程拖長或回座遲緩。應重新加以調(diào)整。

2)內(nèi)部運動零件有卡阻現(xiàn)象，這可能是由于裝配不當、臟物混入或零件腐蝕等原因所造成。應查明原因消除之。

3)排放管道阻力過大，排放時建立起較大背壓，使閥門開不足。應減小排放管道阻力。

三、開戶壓力值變化。

安全閥調(diào)整好以后，其實際開啟壓力相對于整定值允許有一定的偏差。按照GB12243-89的規(guī)定，這個允許偏差值當整定壓力≤1.0MPa時，為±0.02MPa;當整定壓力>1.0MPa時，為整定壓力值的±2%。超出上述允差范圍則認為是不正常的。造成開啟壓力值變化的原因可能有：

1)工作溫度變化引起。例如，當閥門在常溫下調(diào)整而用于高溫下時，開啟壓力常常有所降低。這可以通過適當旋緊螺桿來加以調(diào)節(jié)。但如果是屬于選型消退致使彈簧腔室溫度過高時，則應調(diào)換適當型號的(例如帶散熱器的)閥門。

2)彈簧腐蝕引起。應調(diào)換彈簧。在介質(zhì)具有強腐蝕性的場合，應當選用表面包覆氟塑料的彈簧或選用帶波紋管隔機構的安全閥。

3)背壓變動引起。當背壓變化量較大時，應選用背壓平穩(wěn)式波紋管安全閥。

4)內(nèi)部運動零件有卡阻現(xiàn)象。應檢查消除之。

四、閥門振蕩。即閥瓣頻繁啟閉。其可能的原因如下：

1)閥門排放能力過大(相對于必需排量而言)。應當使所選用閥門的額定排量盡可能接近設備的必需排放量。

2)進口管道口徑太小或阻力太大。應使進口管內(nèi)徑不小于閥門進口通徑，或者減小進口管道阻力。

3)排放管道阻力過大，造成排放時過大的背壓。應降低排放管道阻力。

4)彈簧剛度太大。應改用剛度較小的彈簧。

5)調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當，使回座壓力過高。應重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置。

（來源：環(huán)保零距離）